来源：本站日期：2026-09-04
GB 29743.2-2025《机动车冷却液第2部分：电动汽车冷却液》是我国针对电动汽车冷却液的强制性国家标准，明确将pH、电导率列为出厂批次检验必检项目。在这一标准框架下，pH/电导率仪作为冷却液质量检测的核心仪器，扮演着不可或缺的角色。
本文依据GB 29743.2-2025《机动车冷却液第2部分：电动汽车冷却液》，为大家介绍Bebur巴倍尔液冷pH/电导率仪在电动汽车冷却液中的具体应用。
pH值是衡量冷却液酸碱度的核心指标，直接关系到冷却系统内多种金属材料的腐蚀防护效果。GB 29743.2-2025规定，电动汽车冷却液（原液或50%体积稀释液）的pH值须控制在7.0～10.0的范围内。
同时，GB 29743.2-2025规定在循环台架腐蚀试验(80℃±2℃,1064h±2h)结束后，还需测定试验后冷却液的pH值，要求6.5～10.0且变化值不超过±1.0。这一指标用于验证冷却液在长期使用过程中的pH稳定性。
根据GB 29743.1-2022《机动车冷却液第1部分：燃油汽车发动机冷却液》规定，燃油汽车发动机冷却液的pH值在7.5～11.0的范围内。
电导率反映冷却液内部总离子含量，直接决定冷却液绝缘安全与腐蚀风险。电动汽车冷却液工作在高压电气环境下，与动力电池、电驱、电控等系统直接相邻。与传统燃油车冷却系统与电气部件隔离不同，电动汽车冷却液一旦泄漏，可能直接接触高压电路，引发短路甚至热失控。因此，低电导率是电动汽车冷却液区别于燃油车冷却液的核心指标。
GB 29743.2-2025规定，电动汽车冷却液（浓缩液应稀释成40%体积的溶液进行试验，稀释液直接试验）25℃下的电导率须≤100μS/cm，在循环台架腐蚀试验(80℃±2℃,1064h±2h)结束后，电导率须≤300μS/cm。
根据标准附录E电车冷却液浓缩液稀释用水规格规定，稀释用水的电导率应≤5μS/cm。
根据GB 29743.1-2022《机动车冷却液第1部分：燃油汽车发动机冷却液》规定，燃油汽车发动机冷却液无电导率要求。
Bebur巴倍尔BS-PHS275液冷pH传感器采用玻璃电极技术，搭配高精度信号处理芯片，能够实现对pH值的精准测量，可敏锐捕捉冷却液pH值的细微变化，无论是酸性还是碱性环境，都能提供准确、稳定的监测数据。
同时，BS-PHS275液冷pH传感器兼容乙二醇、丙二醇、去离子水等不同配方的冷却液，具备自动温度补偿功能，操作简单，可靠性高，漂移低、体积小、响应速度快，量程范围0-14pH。
Bebur巴倍尔BS-EC350液冷电导率传感器采用抗极化和信号隔离技术，可以有效消除外部干扰，即使在复杂的电磁环境中也能确保稳定的性能。
BS-EC350液冷电导率传感器材质为不锈钢，可兼容乙二醇、丙二醇、去离子水等不同配方的冷却液，仪器具备自动温度补偿功能，量程0~20μs/cm、0~200μs/cm、0-1000μs/cm、0-2000μs/cm自由可选。
在实际项目中，BS-PHS275液冷pH传感器和BS-EC350液冷电导率传感器常组成一体化pH/电导率仪，通过多参数协同监测，能够全面掌握冷却液的健康状况。
问：GB 29743.2 2025中pH和电导率是否都是强制指标？
答：GB 29743.2 2025是强制性国家标准。pH、电导率均属于出厂批次必检强制理化指标；循环台架试验后的pH变化、电导率上限是型式检验判定依据。
问：温度变化会影响pH和电导率读数吗？
答：两者均受温度影响。Bebur巴倍尔BS-PHS275液冷pH传感器和BS-EC350液冷电导率传感器均带有自动温度补偿功能。
GB 29743.2-2025的实施，标志着电动汽车冷却液行业走向“专属标准”新阶段，pH/电导率仪作为这两项核心指标的“标尺”，贯穿于冷却液的生产、稀释、使用、维护和在线监测全生命周期，是保障每一辆电动汽车安全、可靠运行的基础设施。
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